車のバックミラーの機能は主に、車両の後列と後方の観察を容易にすることです。 たとえば、後続車との車間距離を判断します。 さらに、夜間の後車ライトの眩しさを防止し、運転の安全を確保する役割もあります。
室内ミラーは手動防眩ミラーと自動防眩ミラーに分かれます。
手動防眩ミラーは実際には三角プリズムであり、異なるミラーの反射率が異なり、反射光の強度が異なります。 ミラー下部の調整スイッチを切り替えることで鏡面反射率を調整し、光を軽減します。
防眩バックミラーは、EC レンズ、2 つのフォトレジスタ、および制御回路で構成されています。 ECレンズは2層のガラスに特殊な物質を充填し、上下端にプラスとマイナスの電極を付けた特殊なレンズです。 通常の状況は日常の平面ミラーと変わりませんが、バックミラーのフォトレジスターが強い光を感知すると、自動的に点灯し、電源が投入された後、レンズ内の物質が自動的に色を変え、ミラーを縮小します。反射率が低下し、リアヘッドライトの強度が弱まります。
私たちは日常的にバックミラーを通して後部車両の後方を観察することができます。 たとえば、後部座席の乗員とのアイコンタクトによりコミュニケーションが増加します。 また、車両の後方に追従する距離を判断するためのものです。
ルームミラーの距離はモデルとミラーの材質に影響されます。ここで注意すべき点は、アウターミラーによる車の距離の判断方法はモデルに限定されませんが、車の距離が適切であれば、後続車はルームミラーで判断されますので注意が必要です。 機種の影響を受けるからです。
車のバックミラーで後方車両の同じ位置が観察され、両者間の距離は次のようになります。セダンの 2 台が最も遠く、2 番目が SUV モデル、2 番目がハッチバック モデルです。 。 たとえば、後部車両のフロントバンパーとバックミラーから後部ギアのガラスを組み合わせると、2台のセダン間の距離は約16メートル、SUVモデルは約12メートル、ハッチバックはわずかです。約5メートル。
これは主に、バックボックスの存在によるセダンの車体の高さによるものです。 リアガラスは角度が付いており、車内をより遠くまで見ることができます。
SUVのボディは高く、窓の角度は小さく、ポジションも高く、バックミラーから観察するものは基本的に視線と平行です。
ボディが小さく、後部窓ガラスの角度が小さく、補助用の後部トランクがないため、ハッチバックが同じ位置に最も近いです。
後ろの車の距離を判断できるモデルに加えて、バックミラーのミラーもあります。 例えば、後期改良で大視野バックミラー（凸面鏡）の視野範囲が拡大すると、車の後方距離が変化します（車間距離が遠くなります）。 上記に基づく判断方法が誤っていると、事故発生の判断を誤る可能性があります。
ここで言及されているバックミラーももう一つのポイントです。 日常的に気を付けていると、車種によってはドアミラーのミラーにラインが入っているものもあります。 そしてそれらのほとんどはメインの運転席側のバックミラーです。 このレンズは亀裂でも電熱線でもなく、この鏡は双曲面鏡と呼ばれます。 率直に言うと、同じ鏡には 2 つの反射角があります。 ラインの外側は凸面鏡、内側は平面鏡となっています。 これは後方の状況を観察するのにさらに役立ちます。
毎日の運転では、車外のバックミラーに注意を払うだけでなく、車内のバックミラーを通して後方の状況を観察し、時間内に後方車両を避けてください。
